大众全速推进转型升级 实施2025战略-优发国际u8

在踏入下一阶段转型升级的同时，2016财年的卓越成果更进一步突显了大众汽车集团强大的发展势头与信心。大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Mller）在沃尔夫斯堡发布2016年财务报告时认为：对大众汽车集团而言，2016年是充满著挑战但成绩卓越的一年。

2016年，大众汽车集团为有史以来仅次于的变革制订了行动方针，同时在各项业务中获得了远超过预期的成绩。目前，集团的业务发展已重返正轨。大众汽车管理董事会成员、财务与管理负责人Frank Witter特别强调：2016财年的成果指出，集团在财政上针对柴油发动机废气事件带给的影响早已做到了充份的打算。

旗下各品牌都以出众的业绩展现出，为大众汽车集团在2016财年的顺利作出了最重要贡献。大众汽车集团CEO穆伦再度特别强调了集团的具体目标，即：致力于在塑造成未来移动上下班方面充分发挥至关重要的起到。穆伦回应：2025年，大众汽车集团不仅将是全球最顺利的汽车制造商之一，还将沦为全球领先的，可持续移动上下班解决方案提供者，并为全新的移动上下班服务竖立标杆。某种程度最重要的是，大众汽车集团将在环保、安全性和诚信方面沦为典范。

为构建沦为全球领先的可持续移动上下班解决方案提供者这一长远目标，集团于2016制订了携手同心 2025战略。目前，该战略中的四大核心领域皆已获得最重要进展，穆伦回应：核心汽车业务的转型正在按计划展开，全新移动上下班服务业务于是以逐步成形，集团一贯的卓越创新力更进一步获得提高，同时从财政方面取得了强劲助力。集团的业务调整进程尽在掌控之中。近几个月，大众汽车集团启动了多个项目，以更进一步推展全新战略的实行。

例如，集团旗下所有主要乘用车品牌一系列架构调整的实施，是集团核心业务调整过程中里程碑式的成果。此外，大众汽车集团创建了众多前瞻性的合作伙伴关系。

通过与各地区强有力的伙伴积极开展合作，集团正在大大拓展经济型汽车等细分市场， 例如：大众汽车集团与印度的塔塔汽车签订了合作意向书、与中国的一汽集团的合作以及与江淮汽车在新能源领域的合作等。在商用车领域，大众汽车卡客车通过与纳威司达（Navistar）的合作打开了最重要的通向美国市场的大门。与此同时，大众汽车集团加速前进新技术的研发。

目前集团使用阶段性实行的计划，以保证自身在电池技术领域的领先地位。今年，集团计划创建卓越中心，并计划在2020年展开试验性生产。此外，在电池生产方面，集团也于是以与潜在的合作伙伴展开大力协商，预计将在今年内获得成果。此外，奥迪品牌旗下Autonomous Intelligent Driving GmbH的创建某种程度在集团自动驾驶发展过程中具备里程碑式的意义。

数日前，集团发售了首款自动驾驶汽车Sedric。而早在去年秋天，大众汽车品牌早已通过智能驾驶技术突显了集团在电动上下班和数字化网络方面的领先技术。同时，通过目前遍及全球的37个研发能力中心和数字化实验室，大众汽车集团不仅更进一步凸显了自身在电动上下班和数字化网络领域的领先地位，还推展了未来汽车工业的发展。

目前，移动上下班解决方案业务正在大大扩展，将其打造出为集团全新且巩固的业务支柱也已被出台日程，去年12月全新公司MOIA的创建以及与Gett达成协议的战略合作伙伴关系都很好地证明了这一点。今年，在携手同心 2025战略的实行过程中，大众汽车集团将之后积极开展更加多项目。例如，将在今年扩展SUV阵容，追加7款全新SUV车型。

集团将按计划启动经济型汽车方面的合作，计划分别于2018年和2019年发售首批车型。2017年，在移动上下班解决方案业务领域，集团将重点注目MOIA公司按须要上下班服务的创建与推展。

不仅如此，大众汽车集团还将大大拓宽核心业务，即电动汽车业务，加快车辆和多样化驾驶员方式人组的转型。例如，集团计划于2017至2018年发售多达10款电动汽车，并至2025年共计发售多达30款电动汽车。同时，鉴于在未来较长的时间内内燃机将之后扮演着最重要角色，集团也于是以致力于研发更加高效的内燃机。2017年，大众汽车集团将发售多达60款全新车型。

大众汽车集团CEO穆伦回应：在携手同心 2025战略的提示下，未来几年，大众汽车将之后深化变革，号召更加较慢，更为以消费者为导向。而这将使我们比以往更加能充分利用集团旗下各品牌的强劲实力和协同效应。

大众汽车集团将获取全新、且充满著吸引力的移动上下班解决方案；集团将发售全新车型，为未来汽车竖立崭新标杆；集团将创建全新的业务模式，拓展新的市场，并逐步沦为未来汽车行业的领导者。与此同时，穆伦申明了携手同心 2025战略涉及的财政目标。集团的营业销售回报率预计将提高7%至8%，汽车业务的投资回报率将多达15%。

我们早已奠定了宏伟且实际的目标。我们允诺，大众汽车集团将全力以赴构建这一目标！穆伦允诺。2016年主要数据：付出代价挑战，建构佳绩2016年，尽管面对柴油发动机废气事件带给各种挑战，大众汽车集团汽车交付给量仍刷新纪录。集团首席财务官Frank Witter回应：2016年，大众汽车集团交付给汽车1030万，获得了远超过预期的成果。

这一成绩同时也还包括中国合资企业所交付给的车辆。2016年，大众汽车集团在中国（不含香港地区）市场共计交付给汽车400万辆，同比快速增长12.2%。集团销售收入也构建快速增长。

Frank Witter回应：2016年，大众汽车集团销售收入约2173亿欧元，虽然集团在年内曾调低收益目标，但仍远超过预期大约40亿欧元。并未算入类似项目开支前，集团营业利润约146亿欧元，较上一财年获得明显快速增长。

这主要归功于产品成本优化及产品组合的合理提高。集团首席财务官Frank Witter补足道：并未算入类似项目开支前，集团的营业销售回报率快速增长至6.7%。

2016财年，算入经营业绩总额的类似项目开支总计75亿欧元（上一财年为169亿欧元）。其中，处置柴油发动机废气事件的开支约64亿欧元，主要集中于法律风险方面的支出。在上一财年中，柴油发动机废气事件造成大众汽车集团产生了162亿欧元的额外开支。

Frank Witter回应：通过在北美与涉及方面达成协议，集团在柴油发动机废气事件的处置中迈进了最重要一步。集团的销售收入和营业利润并未将中国合资企业的业务数据还包括在内。由于中国合资企业使用权益法核算，其数据仅有在集团财报中分开反映。

中国合资企业2016财年营业利润近50亿欧元（2015年为52亿欧元）。大众汽车集团2016财年的金融业绩为2亿欧元，较2015年增加26亿欧元，主要原因在于2015年集团出售铃木股份所取得的收益对业绩起着了明显的大力影响。同时，金融业绩上升的另一部分原因是中国合资企业不受汇率波动的消极影响，造成在权益法核算模式下收益较低。而大众汽车集团2016财年的税前收益（73亿欧元）及税后收益（54亿欧元）再度呈现大力的态势。

尽管不受类似项目的影响，集团2016财年营业利润再度表现出色，约71亿欧元。营业销售回报率从-1.9%快速增长至3.3%。大众汽车集团股东在2016财年中取得了51亿欧元的收益（2015年为-16亿欧元）。

基于此，集团管理董事会和监控不会将在大众汽车集团年度股东大会上建议普通股每股股息变成2欧元，优先股每股股息变成2.06欧元，股权分配比例超过19.7%。2016财年，集团对汽车业务中资产、工厂和设备的投资与2015年基本持平，约128亿欧元（2015年为127亿欧元）。2016财年汽车业务的投资与销售收入比例与2015年持平，超过6.9%。

其中，投资主要集中于生产工厂建设及新车型方面。同时，投资还主要用作建构生态车型阵容、前进电气化进程以及模块化平台的研发。

此外，汽车业务的净现金流如预期较上一年有所上升，部分原因是由于柴油发动机废气事件影响。但是，截至2016财年年底，汽车业务的净流动资金渐趋务实，与2015年持平，约272亿欧元。由于汽车业务营业利润的减少，投资回报率明显下降至8.2%。集团品牌和业务领域2016财年大众汽车乘用车品牌的销售收入为1057亿欧元，同比增加0.6%。

除去类似项目的影响，营业利润下降至19亿欧元（2015年为21亿欧元），主要受到销量，产品组合和汇率等方面的影响，以及柴油发动机废气事件造成市场营销成本的减少。相比之下，提升能效项目中降低成本的措施起着了大力的起到。营业销售回报率有所下降，从2.0%降到1.8%。

奥迪品牌2016财年销售收入为593亿欧元，较上一年快速增长9亿欧元。除去类似项目的影响，营业利润约48亿欧元（2015年为51亿欧元）。

由于成本优化带给的大力影响，以及2016财年公布的SPEED UP！行动计划初见成效，并未算入类似项目开支前， 奥迪品牌的营业销售回报率为8.2%（2015年为8.8%）。柴油发动机废气事件造成了18亿欧元的类似项目开支。奥迪品牌的涉及数据已将兰博基尼和杜卡迪品牌的财务绩效指标算入在内。

斯柯达在报告期内的销售收入约137亿欧元，同比快速增长9.8%。归功于出众的销量成绩，产品组合的大力效应以及成本的优化，营业利润同比快速增长30.9%，约12亿欧元；营业销售回报率从2015年的7.3%快速增长至8.7%。2016财年西雅特销售收入和营业利润皆创记录：构建销售收入89亿欧元，同比快速增长3.8%。

西雅特扭亏为盈，营业利润约1.53亿欧元（2015年亏损1000万欧元），这主要归功于成本减少，及产品组合的合理提高，特别是在是全新Ateca车型的大获得顺利，不足以抵销汇率变动产生的负面影响。营业销售回报率下降至1.7%（2015年为-0.1%）。宾利2016财年构建销售收入20亿欧元，同比快速增长4.9%。尽管面对市场环境的变化和宾利再配就越投入成本的减少，但受到汇率和成本减少的大力影响，营业利润依然维持与去年同期非常的水平，快速增长至1.12亿欧元（2015年为1.1亿欧元），营业销售回报率稍微降到5.5%（2015年为5.7%）。

2016财年，保时捷再行创纪录，销售收入约223亿欧元（2015年为215亿欧元），同比快速增长3.6%。营业利润减至39亿欧元，同比快速增长13.9%。尽管电气化、数字化和全新业务的研发使费用减少，但由于出众的销量和产品组合、汇率的大力影响以及较低的成本快速增长，保时捷营业销售回报率减至17.4%（2015年为15.8%）。

大众汽车商用车2016财年销售收入减少至111亿欧元（2015年为103亿欧元），营业利润减少至4.55亿欧元，同比快速增长19%；获益于销量的快速增长，产品组合的提高，以及成本优化产生的大力效应，营业销售回报率从去年的3.7%减至4.1%。斯堪尼亚2016财年构建销售收入113亿欧元（2015年为105亿欧元），较上一年快速增长8亿欧元。

除去类似项目的开支，营业利润快速增长至11亿欧元（2015年为10亿欧元）。汽车销量的快速增长和服务业务的扩展相比之下抵销了汇率带给的负面影响。除类似项目的开支外，报告期间内营业销售回报率约9.5%(2015年为9.8%)。

由于欧盟委员会商用车反垄断诉讼引发的法律风险，导致4亿欧元的类似项目开支。2016财年曼恩集团构建销售收入100亿欧元，比起去年快速增长0.5%。并未算入类似项目的开支前，营业利润约2.3亿欧元（比起去年同期增加400万欧元）。类似项目被统计资料之前的数据指出，营业销售回报率为2.3%（与去年同期持平）。

曼恩集团在南美市场的重组计划产生的类似项目开支为1亿欧元，去年，针对欧洲市场的重组业务则开支了2亿欧元。动力工程部分的销售收入为36亿欧元（2015年为38亿欧元）。

并未算入类似项目的开支前，由于销量和利润上升，造成营业利润增加至1.94亿欧元（2015年为2.83亿欧元）。不不含类似项目开支的营业销售回报率为5.4%（2015年为7.5%），重组工作产生了2亿欧元的类似项目费用。2016财年，大众汽车金融服务销售收入刷新纪录，总计约276亿欧元（同比快速增长6.4%）。

构建营业利润21亿欧元，同比快速增长9.6%。大众汽车金融服务一如既往地为集团的全球业绩作出了卓越的贡献。

未来发展2017大众汽车集团坚信，尽管市场环境充满著挑战，但是2017年交付给量仍将维持有助于快速增长。集团面临的挑战主要来自于经济形势的变化、白热化竞争的市场环境、汇率的波动以及柴油发动机废气事件的影响。大众汽车集团2017财年的销售收入预计将同比快速增长4%。营业利润方面，大众汽车预期构建6%至7%的营业销售回报率。

本文来源：优发国际u8-www.mohdly.com